正文 - 優化驅動轉型 科技促進發展
 
優化驅動轉型 科技促進發展
上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠黨委書記 張光耀
[中機質協]    2012-6-11
 

  上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠(以下簡稱“上汽廠”)是國內最早建成的大型發電設備的制造基地,是代表國家戰略性支柱產業的高端裝備制造業。經過“獨立自主、自力更生”,“引進技術、消化吸收”,“中外合資、快速發展”三個階段,目前已經步入“技術創新、自主開發”的第四個發展階段,成為具有獨立設計開發能力、擁有世界先進技術和裝備、年產量3000萬千瓦的全球名列前茅的大型汽輪機制造工廠。
  近年來,企業面臨“四高”形勢:產量高位運行、安全高危運行、質量高標準運行和經濟指標高風險運行。如何克服面臨的問題與矛盾?我們認識到:企業必須堅持走創新驅動、轉型發展的道路,弘揚“海納百川、融合創新;從一做起、追求卓越”的企業文化理念,倡導 “一絲不茍,精益求精”的質量優良傳統,把創新驅動、轉型發展貫穿落實到企業發展的各方面、各環節,努力爭當推動科學發展、促進社會和諧的排頭兵。
  上汽廠為適應市場需求,提出了“從掌握西屋技術到掌握西屋和西門子技術的轉變;從以國內市場為主向以國際、國內兩個市場為主的轉變;從單一制造汽輪機向制造汽輪機和燃氣輪機的轉變;從全部零部件制造向核心零部件制造的轉變”的四個轉變,建設世界級工廠的企業發展戰略,使企業適應市場和顧客的需求,在市場的博弈中,通過轉型發展,搶得先機。
一、優化技術,依靠設計保證,推進技術、質量包容增長
  經過59年的發展,上汽廠通過技術引進及自主創新,已建立了一個具有國際先進水平、獨立自主產權的現代汽輪機產品的開發體系,具有比較完善的技術管理體系和資源,通過與高校、科研單位、終端用戶的合作,在某些關鍵技術方面領先于國內同行。但由于與國際先進同行無論在技術,還是在管理上都存在著差距,且與國內同行處于比較激烈的競爭,如果不能有自己的拳頭產品,沒有適應市場、符合顧客需求的產品,就不能保持領先的水平。因此,上汽廠在國家產業發展政策與世界環保趨向下,密切關注競爭對手,把握 “大容量、高參數、新能源、節能環保”的方向,大力發展超臨界和超超臨界汽輪機的核心技術以及核電、燃氣輪機的核心技術,確立綜合競爭優勢。上汽廠以技術創新為導向,不斷優化技術,推進技術進步,實現對主導產品的不斷優化和搶占電站裝備技術的制高點,在設計開發過程中,依托自主創新的開發技術平臺,不斷進行自主創新,開發新技術。為滿足市場的需求和變化,在開發大容量、高參數機組的同時,也注重對老型號機組的改進和開發改造老機組,制訂了“預研一代、研制一代、改進一代”的中長期新產品開發計劃。
上汽廠根據產品發展規劃和市場需求,以“自主開發、科研先行、科學嚴謹”為三大原則,確定預先開展的科研項目,通過科研工作的超前投入,降低新產品的開發風險,以可持續發展為方向,在大功率火電機組、核電機組和燃氣輪機聯合循環等方面大力提升技術開發能力。
 1、火電技術上上汽廠把握“大容量、高參數、新能源、節能環保”的方向,大力發展超超臨界汽輪機的核心技術,通過引進、吸收、消化、自主創新,形成了具有自主創新的特有技術,其特點是蒸汽參數壓力和溫度都是目前世界上參數最高的超超臨界百萬千瓦汽輪機;最大出力也是目前世界上功率最大的單軸超超臨界機組;5分鐘沖轉到3000r/min是世界上啟動時間最短的超超臨界汽輪機;高中壓缸整體安裝發運是世界上在電廠安裝工作量最小的超超臨界汽輪機;目前我廠超超臨界百萬汽輪機市場占有率超過了60%。
  百萬千瓦超超臨界抽汽機組的研制,填補了我國大型抽汽機組市場空白,創造了國內最大抽汽機組及抽汽量最大機組等多個國內第一;2臺機組已經順利并網發電,各項指標均優于設計值;我廠通過該項目的執行對大型抽汽機組的開發積累了寶貴的經驗,并建立了一整套大型抽汽機組開發體系。
 2、為搶占市場先機,上汽廠啟動了核電自主化、系列化設計工作,開展了低壓末級長葉片系列化開發,包括1250、1420、1710、1905四個系列。其中1710mm葉片采用了世界最先進的整圈自鎖阻尼型結構,代表了當今世界大型長葉片的發展方向。上汽廠成為世界上既西門子和三菱之后,第三家能自主研發整圈自鎖阻尼型長葉片的公司。
 3、制定燃氣輪機制造國產化目標;著手開展燃氣輪機自主設計研發平臺的建設工作,開發聯合循環蒸汽輪機及相應的熱電聯供汽輪機。經過推進國產化制造和配套,燃氣輪機的國產化程度已提高到近80%,隨著后續訂單的執行,已有實現95%以上國產化率的能力。
  隨著海外項目的增多,我廠開展整體發運的技術方案論證工作,新開發的海外機組將都采用整體發運的模式設計,以減少現場的安裝工作量,更好地保證機組的性能,也得到了用戶的歡迎。
 4、創新產品研發,如IGCC項目具有高發電效率和極好的環保性能,是一種有著良好發展前景的潔凈煤發電技術。我廠獨立自主研發的國內首臺配IGCC項目的9萬千瓦等級聯合循環汽輪機,是上汽廠技術發展新階段的代表作之一,采用世界上獨一無二的“單缸沖動式與反動式相結合”的結構新技術,現已申報國家發明專利,是國內領先的綠色環保型、高效節能型產品。
  到2011年底,上汽廠累計申請專利217項(發明83項),授權157項(發明31項),并通過技術攻關、開展合理化建議、QC小組和員工“絕技絕活絕招”活動,不僅使產品質量得到提高,而且在生產任務不斷增長的情況下,廢品損失率明顯下降。
二、優化工藝,依靠裝備保證,推進企業品牌形象建設
  上汽廠近幾年來在基礎裝備建設方面,強化了核心制造能力的拓展提升。企業固定資產集中投向大型關鍵設備,先后引進了具有當代先進水平的各類高精度、高工效的數控加工設備,生產裝備快速向核心生產能力聚集,已擁有世界先進技術和裝備。同時,我廠根據百萬等級核電汽輪機低壓轉子動葉圍帶加工要求,自行設計制造了加工所需的7米圍帶大車,各項參數、精度均滿足生產要求,設備性能和進口的同類型設備相當,這是上汽廠有史以來自行設計制造的載重最大、參數最高的高精度數控加工設備,不僅為企業節約了大量的設備采購成本,而且滿足了生產計劃的要求,同時也體現了上汽廠在高精度重型加工設備方面的自主設計制造能力。 目前上汽廠擁有主要設備1210臺,其中精、大、稀設備325臺,數控設備219臺,固定資產設備原值近19億多元,金切設備新度系數0.6819,金切精大稀設備數控化率59.15%,具有當今國際先進、國內一流的水平。
  現代汽輪機、燃氣輪機產品設計朝著高參數、大功率方向發展,機組的運行環境和條件更加苛刻,從而對其制造工藝提出了更高的、特別的需求。為實現產品結構轉型、提升企業核心技術競爭力,近年來,上汽廠積極自主研究開發新工藝、新裝備,堅持走工藝持續優化之路,在創新的道路上,通過開展質量技術攻關活動,成立質量改進小組,依托先進裝備,使工藝不斷地得到優化和提升。
  1、在材料表面改性處理工藝方面,通過技術分析、設備結構設計、工藝參數優化等一系列研究攻關,先后開發了大型核電汽輪機低壓紅套轉子輪盤噴丸強化工藝、低壓隔板防蝕噴涂工藝,重型燃氣輪機壓氣機葉片涂層的噴涂工藝等。材料特殊的表面處理工藝成功開發,為重型燃氣輪機、大型核電汽輪機制造,鋪平了前進的道路。
 2、積極推進高效、節能、環保新工藝。重型燃氣輪機對不銹鋼產品的高質量要求,傳統工藝無法滿足,我廠進行工藝優化改進,取而代之以高壓水切割方法,相比傳統方法顯示出其巨大的優勢:由于無需后續加工,減少了額外支出,同時提高了作業效率,并優化了作業環境。
  汽輪機汽缸中分面螺栓固緊普遍采用熱緊方法,傳統的熱緊工藝采用電加熱,該方法在使用中日益暴露其缺點:效率低下、能耗高、設備易損耗。為此,我們設計制造出專用的螺栓火焰加熱工具,并推廣應用,以代替傳統的電加熱方法,該新型的加熱工具和方法效率高、能耗低、易維護、安全可靠,已獲得了國家專利證書。
 3、國內首創大型核電汽輪機低壓轉子水平紅套裝配工藝技術。百萬等級核電汽輪機低壓轉子采用獨特的輪盤套裝式結構,針對該轉子結構特點,組織工藝攻關團隊,歷時兩年多,從工藝設備結構設計、工藝試驗、操作保障等各個環節著手,開發了大型核電汽輪機低壓轉子水平紅套裝配工藝技術,攻克了該百萬等級核電汽輪機關鍵制造工藝技術難關,實現了引進技術的國產化制造。
 4、重型燃機轉子輪盤加工需要采用多種專用加工設備和全新的加工工藝,加工精度要求極高。工廠新添置了專用的正面車床、端面齒磨床、拉床和冷卻孔五軸加工中心等,通過工藝試驗研究目前均已正式投產,并已完成了相關的輪盤國產化加工,專用加工工藝也日趨穩定成熟。為重型燃機國產化批量制造,打下了堅實的基礎。
  工藝優化和新工藝的應用,各類高精度、高工效的數控加工設備使用,保證了產品的加工制造質量,提升了企業的核心制造能力和品牌形象。
三、優化意識,依靠技能保證,推進企業質量文化建設
  上汽廠經過五十多年的企業文化建設,形成了具有自己特色的崇“一”企業文化,“一絲不茍、精益求精”的企業文化理念已經成為上汽人的座右銘和核心理念,同時“海納百川、融合創新;從一做起、追求卓越”已經成為企業文化戰略傳承與創新的新理念。
  上汽廠注重員工的意識和技能的培養,不斷滿足企業發展的要求。近年來,企業一直處于高位運營狀態,在核電、燃機、海外分包項目執行中都出現了人才培養跟不上實際需求的情況。企業通過落實1+3+5培訓模式,同時對大專技能型操作工人開展“3+3+3”培訓,較快提升了員工的平均學歷層次和整體知識水平。
  對進廠1至9年的大學生員工,上汽廠于2009年正式啟動了“1+3+5”的培養計劃和培養方案(見圖1),大力推進培養工作,構建青年人才的系統培養、選拔和激勵機制,發揮青年大學生的聰明才智,加快提升青年大學生綜合素質,造就一批專業技術、專業管理的人才梯隊。 培養方案將青年大學生的培養劃分為企業認知期、職業選擇期和職業發展期三個階段。第一階段青年大學生在入職1年時間內(企業認知期)完成角色轉變。第二階段通過3年時間(職業選擇期)對青年大學生有針對性的培養,學習,逐步提升崗位綜合勝任能力。第三階段再通過5年時間(職業發展期)工作項目和導師帶教,培養更多符合上汽發展的專業技術、專業管理優秀人才。
  以企業勝任力模型(見圖2)為基礎,培養與考核大學生員工6大主要能力,對這些大學生員工的培養計劃做了體系上的規定,引進職業指導老師制度,對新員工的工作內容、發展動態、培訓需要、工作計劃等多方面制定了系統性與個性化的方案,并規范考核制度,定期反饋考核,進行素質測評,綜合部門領導與職業指導老師的評價,并將此計劃列入各部門領導的考核指標中,形成自上而下、自下而上的監督與反饋,提供了更完善的發展平臺與機遇。大學生員工切實地體會到在企業受重視、有規劃,自己的未來得到了保障。這些措施不但使大學生員工工作更有方向性、積極性,并且給其他工作的開展帶來了積極的影響。


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125期四肖中特